ＨＫＳのオイルクーラーは、昔からＵＳＡのエアロクイップ社のものが使われています。　キットの中のホースは＃１２　ストレート−９０°の１４５ｃｍと４５°−９０°の１０５ｃｍの２本　フィッティングにはごみ防止の為　ビニールが巻かれていました。すぐにはずさないで取り付ける前にはずせばいいでしょう。

上にストレートフィッティング、下に４５゜フィッティングのものをつけます。写真用なのでスパイラルチューブは巻いてないですけど下の写真用に巻いてから取り付けましょうね。ステンメッシュはやすりのように他の部分を削りますので・・

エンジンルーム上から

下から 真中のグレーなのはオイルフィルターです。

実車を見てもわかるとおりＧＴ-Ｒオイルフィルター部は非常に狭いので、ほとんど工具は入りません。クローフットレンチ（左-スパナレンチ　右フレアナットレンチ）が必需でしょう。今回は初めての取り付けで万全な体制でいきたかったので2つも用意しました。でも、左のスパナレンチだけで間にあうと思います。写真はＳｎａｐ-ｏｎ　1個　４５００円ほどしました。【^-^;】

全体 コア上側（９０°フィッティング）

左写真の下のフィッティング（４５°）

工具が入るスペースはないので　ホースを手で仮止めをしていったんコアをはずしてからホースを本締め。
　　　tool 　モンキー（大）×２　（コアの６角部　３６ｍｍ位　フィッティング側　３１ｍｍ位）ありますので、工具を持っていない人も多いのでは？締め付けの段階になって慌てないようにね。

オイルフィルター付近	右タイヤ付近
	左タイヤ付近

　フロントサスペンションメンバーにタイラップを使用して固定させます。わかりにくいＨＫＳの説明書とおりにつけたのだが、ＨＫＳの取り説の写真見ているとメンバーに接触する部分でもホースにスパイラルチューブが巻いてなく、メンバーをホースで削ってしまいそうな取り付け方だったので、１本のホースをメンバーに固定させて、その上に２本目のホースをのせるような感じでつけました。スパイラルチューブはホースに全部に巻き、タイラップも新たに準備しておいたほうがよかったかもしれません。